长江江苏段油水汽“补给站”下水 将有效控污

　　“海港星02”总投资6100万元，型长136米，配备有2个250立方米的LNG储罐，柴油仓可储油约2000余吨，该船布设于长江江苏段19号水上服务区，可同时为长江运营的LNG/柴油燃料动力船提供加注服务。

　　“该船是目前已投资建设完成全国单体最大最全的水上油水气综合能源补给趸船。”面对“海港星02”，江苏海事局副局长王士明介绍说，“海港星02”在江苏试点，解决了目前长江江苏段地区水上LNG加注站数量不足，LNG动力船无处加气的局面，对于保护长江水域清洁，保护沿江生态，具有示范和指导意义。

　　随着交通运输部《关于印发珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》(交海发〔2015〕177号)的确立，针对长江流域污染物排放控制的需求越来越迫切，LNG作为清洁能源完全满足目前国家节能减排政策的要求，对治理大气污染、治理水污染有着积极的促进作用。

　　江苏海企港华负责人表示，目前LNG水上应用刚刚起步，海企港华将对LNG水上加注持续投入，优化完善加注站体系建设，计划在长江江苏段再新建5座水上LNG/柴油加注趸船，分别设立在长江江苏段南通5号服务区、张家港6号服务区、泰兴9号服务区、仪征17号服务区、南京26号服务区。

　　近期，交通运输部发布了《内河液化天然气加注码头设计规范》，内河LNG运输政策已放开，LNG移动加注船使设置于水上服务区的LNG加注趸船进行补液成为可能，在此基础下，江苏海企港华计划数年内再投资兴建一艘5000立方的LNG移动加注船，向长江中下游沿江提供LNG补给服务。

　　据《2006年IPCC国家温室气体清单指南》测算，LNG加注趸船每年加注LNG相对柴油可实现CO2减排25546吨，NOX减排1512吨，SO2减排1266吨，若加注趸船形成体系规模，所带来的社会效益将极为可观。(完)