中国首列空铁列车南京下线 最多可乘坐230人

　　空铁列车，悬挂在空中轨道上运行的一种轨道车辆，是一种轻型、中速、中运量、环保的新型公共交通方式，与地面车辆、地铁等构成现代城市立体化公交体系。世界上只有德国、日本生产制造和投入运行。

　　我国首列空铁共两节，全焊铝合金框架结构加复合材蒙皮技术，车体轻，且美观舒适、隔音隔热。作为核心的转向架，采用高度集成化设计，结构紧凑、安全可靠、磨耗小。列车采用橡胶实心轮胎，具有噪音更低、爬坡能力更强等特点。

　　中车浦镇公司副总工程师楚永萍介绍，空铁列车采用悬挂装置连接轨道，轨道宽0.78米，高出地面9米，可以建在城市绿化带上面，不影响下面车辆通行。列车总重约22吨，最多可乘坐230人左右，采用蓄电池包输电，续航时间4小时，更换电池只要两分钟左右，运行时速65公里，与地铁相仿。

　　空铁有很好的安全性，德国莱茵河畔的空铁投运已超过100年，从没发生故障。相比其他轨道交通，空铁转弯半径约30米，地铁一般要300米。空铁可抗9级以下风力。空铁造价1公里不超过1亿元，而地铁为6亿?8亿元，轨道交通3亿?4亿元。

　　专家表示，空铁列车契合当前国家绿色、环保、轻型、便捷公共交通模式的发展方向，也是区域性和中运量交通的选择之一，可作为三四线城市的主要交通方式，在一二线城市可作为补充交通方式，尤其适合景区以及三四十公里距离的中短途旅客运载。

　　据悉，首列空铁列车有望年内完成所有试验，明年在国内交付使用。

　　(子心 绍礼 生余）